Koło pasowe jest wykonane z metalu i ma powierzchnię cierną. Działa jako tarcza napędowa sprzęgła. Jest zamontowane na przedniej pokrywie obudowy sprężarki i zabezpieczone pierścieniem ustalającym. Dzięki paskowi napędowy obraca się w sposób ciągły. Tarcza sprzęgła jest częścią wykonującą ruch posuwisto-zwrotny. Ma ona również powierzchnię cierną i jest zamontowana na wale sprężarki klimatyzatora i przymocowana śrubą. Pomiędzy kołem pasowym a tarczą dociskową znajduje się szczelina, która jest regulowana za pomocą podkładek dystansowych. Płytka działa jak tarcza napędzana sprzęgłem. Elektromagnes jest kluczową częścią tego mechanizmu. Jest to element wykonawczy. W momencie włączenia klimatyzacji samochodowej elektromagnes jest zasilany i pod działaniem pola elektromagnetycznego ruchoma część tarczy dociskowej jest przyciągana do powierzchni koła pasowego i wchodzi w sprzęgło. Wał sprężarki zaczyna się obracać i pompować czynnik chłodniczy przez układ. Sprzęgło elektromagnetyczne jest sterowane nie tylko w momencie włączania i wyłączania klimatyzacji przez kierowcę, ale także przez różne czujniki (ciśnienia, temperatury itp.) zainstalowane w układzie klimatyzacji samochodowej.
Głównymi zaletami takiej konstrukcji są:
Wysoka niezawodność takiej konstrukcji
Zwiększenie żywotności silnika sprężarki
Prostota sterowania systemem klimatyzacji jako całością.
Wady obejmują:
Obciążenia udarowe występujące w momencie rozruchu sprężarki
Ciężar zespołu koła pasowego
Zużycie dużej ilości energii w momencie rozruchu
Części zamienne do koła pasowego z płytką zrywalną
Ponieważ zespół ten jest zainstalowany na sprężarce z napędem stałym, jego główną funkcją jest ochrona przed zakleszczeniem sprężarki. Koło pasowe zazwyczaj składa się z:
Koła pasowego
Łożysko koła pasowego
Tarcza (bezpiecznik)
Gumowe podkładki (amortyzatory)
Śruby mocujące płytkę zrywalną do koła pasowego
Śruba mocująca płytę dociskową do wału sprężarki
Koło pasowe jest zwykle wykonane z tworzywa sztucznego (kompozytu), co zmniejsza wagę konstrukcji. Jest ono stale napędzane przez silnik i stanowi część napędową sprężarki. W korpusie koła pasowego zainstalowane są amortyzatory, które służą jako bufor między kołem pasowym a tarczą, kompensując obciążenie w momencie uruchamiania sprężarki lub w sytuacjach awaryjnych. Tarcza ma specjalną konstrukcję i jest przykręcona do wału sprężarki. Z reguły ma solidną podstawę, cienkie mostki zabezpieczające w środku i na zewnętrznej średnicy mocowań (wsporników), za pomocą których jest przymocowana do koła pasowego. Ze względu na tę konstrukcję, tarcza nazywana jest płytą zrywalną. Jeśli dojdzie do sytuacji awaryjnej, pierwszą rzeczą, która ulegnie uszkodzeniu, jest tarcza, a zworki pękają. Przed wymianą uszkodzonej tarczy właściciel pojazdu powinien skontaktować się z wyspecjalizowanym serwisem i znaleźć przyczynę pęknięcia, a następnie zamontować nową płytkę. Jeśli przyczyna awarii nie zostanie znaleziona, nowo zamontowana tarcza może ulec awarii natychmiast po włączeniu klimatyzatora. Przyczyny awarii mogą być różne. Na przykład przeładowany lub zanieczyszczony układ klimatyzacji. Sprężarka o stałym napędzie i zmiennej wydajności jest sterowana za pomocą elektrycznego zaworu ciśnieniowego. Do zaworu doprowadzany jest impulsowy sygnał elektryczny, który powoduje jego otwieranie i zamykanie. Takie działanie zaworu powoduje zmianę przemieszczenia sprężarki i ciśnienia w układzie. Koło pasowe z tarczą utrzymuje dopuszczalne obciążenia sprężarki i chroni ją przed awarią przy obciążeniach awaryjnych.
Główne zalety tego systemu to:
Niska waga
Niski koszt
Brak obciążeń udarowych sprężarki
Brak wrażenia utraty mocy silnika po włączeniu klimatyzatora
Wady to:
Niska niezawodność konstrukcji
Niska żywotność silnika sprężarki
Wyższy koszt systemu i jego konserwacji ze względu na skomplikowane sterowanie sprężarką
Konserwacja układu klimatyzacji samochodowej
Wymiana części koła pasowego sprężarki często okazuje się bardzo kosztowną procedurą. Aby temu zapobiec, co roku, przed nadejściem gorących dni, należy wykonać przegląd systemu:
Usuń zanieczyszczenia uwięzione między skraplaczem a chłodnicą
Umyj skraplacz w myjni samochodowej, aby plaster miodu był czysty i wolny od kurzu
Skontaktować się z wyspecjalizowanym serwisem w celu przeprowadzenia kontroli wzrokowej, uzupełnienia i dodawania oleju do układu
Obowiązkowe jest włączanie klimatyzacji samochodowej zimą, raz w miesiącu, gdy nie ma silnych mrozów. Jest to konieczne w celu nasmarowania sprężarki, ponieważ olej znajduje się w czynniku chłodniczym. Jeśli zastosujesz się do wszystkich tych zaleceń, nie będziesz musiał dokonywać kosztownych napraw sprężarki.
Wybór zespołu koła pasowego
Części zamienne koła pasowego sprężarki klimatyzatora w większości przypadków nie mają oryginalnych numerów producenta. Wybór tych części zamiennych jest odpowiedzialnym procesem, ponieważ w przypadku nieprawidłowo wybranej części zamiennej w najlepszym przypadku stracisz czas, a w najgorszym pieniądze. Dobór części zamiennych lepiej powierzyć profesjonalistom, przy czym wskazane jest podanie kodu VIN samochodu lub oryginalnego numeru producenta sprężarki. W sklepie ttk-ac.com można wybrać części zamienne do układu klimatyzacji w przystępnej cenie.
Niektóre przyczyny awarii zespołu koła pasowego sprężarki
Niewłaściwa obsługa i brak konserwacji zapobiegawczej sprężarki i całego układu
Niewłaściwe naprężenie paska rozrządu
Przegrzanie łożyska, brak lub nadmierne smarowanie łożyska
Przepełnienie układu paliwem
Wreszcie, naturalne zużycie
Jeśli słyszysz nietypowy dźwięk spod maski podczas włączania klimatyzacji - pilnie udaj się na diagnostykę, w przeciwnym razie może dojść do wymiany sprężarki klimatyzacji jako całości. Koszt takiej naprawy będzie bardzo wysoki.
Region
Waluta
